Hyundai Accent

Hyundai Accent merupakan sedan produksi pabrikan Korea dengan konsep sedan di kelas Low End.Peluncurannya dilakukan pada tahun 1995 dengan cara rebranding menggunakan penamaan Bimantara Cakra sebagai mobil nasional yang di edarkan ole PT Citra Mobil Nasional.Diperkenalkan pada waktu bersamaan dengan edisi sebelumnya Hyundai Elantra (Bimantara Nenggala) di level High End,di kelas sedan.

Rebranding Cakra ini tidaklah bertahan lama.Ketika model fecelift dilakukan sekitar taun 1998,mobil ini berganti menggunakan nama Hyundai Accent.Sejak pertama kali dikenalkan,Cakra ini menjadi pesaing kompetitor seperti Timor S515 (KIA Sephia),Toyota Soluna,dan Honda City EXi.Setelah mengalami masa facelift,Cakra yang kini berubah nama menjadi Hyundai Accent mendapat penambahan pesaing yakni Honda City Type Z dan Suzuki Baleno Facelift.

Penjualannya terus dihentikan pada tahun 2001 lalu di gantikan Hyundai Accent Verna.Beberapa unit mmasi diproduksi hingga tahun 2006 khusus untuk armada taksi,dan nama nya di gunakan adalah Hyundai Excell (versi taksi).

View dari luar yang dapat di berikan adalah desainnya yang maskulin dan sylish.

Exsterior depan Hyundai Accent

Perbedaan antara ketiganya tidak banyak,ketika masih menggunakan nama Bimantara,mobil ini mengusung lampu bulat namun agak tipis dengan ujung runcing.Pada model ini masih belum di lengkapi oleh foglamp.Sedangkan pada bagian belakang,lapu sein yang digunakan berwarna orange.Ketika facelift dilakukan ,foglamp turut dijadikan standart,bentuk headlamp menjadi lebih bulat dan lampu sein belakang berganti warna menjadi putih.Selain itu,desain bumper dari Accent dan Excell terlebit lebih agresif.

Eksterior belakang Hyundai Accent

Interior Hyundai Accent X3 / Bimantara Cakra

Disinilah bagian yang disukai bagi sebagian orang.Desain dasboard yang cukup simple namun pada saat itu sudah tergolong modern.Lihat saja susunan tombol kontrol yang sangat rapi.Dari atas hingga ke bawa terdapat kisi-kisi AC berbentuk membulat,lalu ada tape dan terakhir ada pengatur suhu udara kabin.

Interior Hyundai Accent

Kinerja dan Performa mesin Hyundai Accent X3 / Bimantara Cakra

Tenaga yang di keluarkan tergolong kecil,namun hal ini di tebus oleh bobotnya yang sangat ringan sehingga andling menjadi lincah dengan konsumsi baan bakar irit.

Spesifikasi mesin yang ditawarkan ampir menyerupai sedan Mitsubishi EVO 3 dan Lancer EVO 4 dengan rasio kompresi tinggi.Impact nya,gejala mesin terdengar ngelitik sering kali terjadi ketika mobil ini konsumsi premium biasa.

Engine Hyundai Accent

Mesin yang digunakan berupa mesin bensin Alpa II berkapasitas 1.5 (1.500cc) 4 silinder segaris dan mengandalkan camshaft tunggal (SOHC) untuk mengoperasikan katup pada setiap silinder dengan sistem pasokan bahan bakar diganti menjadi Electronic Control Fuel Injection (ECFI).

Ketika tipe facelift dilakukan,sistem pasokan baan bakar diganti menjadi Electronic Multipoint Injection (MPI) seingga konsumsi BBM menjadi lebih irit.Tenaga yang dihasilkan di antara keduanya masih sama,yaitu sebesar 87 HP pada 5.500 RPM dan Torsi 131 Nm pada 3500 RPM.Tenaga terbatas dengan torsi besar menempatkan Accent di posisi puncak dalam hal akselerasi karena bobot bodynya yang ringan,hanya 945 kg saja.

Hyundai Accent, Excel dan Cakra
Spesifikasi	Mesin : 1.5 liter injeksi, 4 silinder segaris 12 katup SOHC. Tenaga : 87 HP @5.500 RPM. Torsi : 131 Nm @3.500 RPM. Konsumsi BBM : 11-12 km/L (dalam kota) dan 17-19 km/L (luar kota) *perkiraan Transmisi : Manual 5-speed dan matic 4-speed. Suspensi : Depan MacPherson strut independent, belakang independent dengan per keong. Rival : Honda City, Kia Sephia / Timor S515 ; Suzuki Baleno 1.5 dan Toyota Soluna. Tahun penjualan : Cakra (1996 – 1997), Accent (1998-2001), Excel ( hingga 2006).
Kelebihan	Model tidak kaku. Sangat irit. Mesin bandel. Bantingan empuk. Sparepart melimpah dan murah. Perawatan mudah. Fitur komplit. Lumayan nyaman.
kekurangan	Image taksi. Mesin rawan menggelitik ketika dicekokin bensin biasa. Ukuran body terlalu kecil. Kabin sempit. Power window hanya di kaca depan. Limbung pada kecepatan tinggi jika mobil tidak diisi penuh. Jaringan aftersales. Mutu sparepart kurang awet.